菲斯克想提醒大家 它还有一款电动SUV正在生产中

菲斯克和其他所有的豪华汽车制造商一样，正在生产一款电动SUV。最新的模型展示了更多的前端细节，包括巨大的螺旋桨形状的轮子。

早些时候，菲斯克分享了这款计划于2021年上市的车型前面板的效果图。 也许从设计的角度来看，最令人惊讶的是没有汽油发动机的车竟然有这么多的格栅。有一个黑色的蜂窝状图案的六边形，它延伸到前筋膜的边缘，周围有四个其他的入口，形成一个钝的鼻子，通向一个非常高、非常平的引擎盖。仍然是一个小很难了解机器本身的规模,但潇洒的挡风玻璃和大轮子(以及车牌的大小,这可能是唯一的尺寸参考)当然建议一条大号的SUV与视觉忙碌的前端。这是区别于特斯拉的一种方式。 至于下面是什么，菲斯克承诺一个电池组，至少80千瓦时的能力，发送电力给所有四个轮子。该公司承诺起价低于4万美元，这可能是菲斯克发布的最有吸引力的信息。这种尺寸的锂离子电池组的基本续航里程预计为300英里，但菲斯克已经在考虑电池技术了。 为什么要为一些要到2021年才会投产的东西提供稳定的预告片呢?今年3月特斯拉Y型车的亮相似乎促使菲斯克提醒电动汽车爱好者，它正在打造自己的电动汽车阵容——但到2021年，菲斯克担心的将不仅仅是特斯拉。

除了菲斯克计划在今年晚些时候发布的SUV，特斯拉还计划推出特斯拉Model S的竞争对手菲斯克情感概念车的量产版，这款车的续航里程可能达到400英里。这种情绪在2016年首次出现，但其首次亮相市场的计划已被推迟，现在预计该轿车可能在2020年推出。 菲斯克目前有很多事情要做，包括计划超越特斯拉的产量，并在几个关键领域推出全系列电动汽车。似乎这还不够，Fisker还在研发自己的固态电池原型，它将抛弃重酸和锂离子电池组中的金属，转而使用聚合物。许多供应商和汽车制造商都在奔向这个乌托邦，但实质性的技术障碍依然存在——固态电池设计距离大规模生产还有几年的时间，目前还不清楚它们能提供什么样的节能和充电时间。 就目前而言，菲斯克正致力于走出特斯拉与竞争对手之间充满希望的阶段——这一竞争领域近年来已造成大量受害者——进入让汽车进入客户车道的阶段。